A sima sebess�gv�lt�s egyenl� a jobb gyorsul�ssal, a nyugodtabb motoroz�ssal �s a motor hosszabb �lettartam�val.

Ha felfel� kell sebess�get v�ltani, egy vagy t�bb fokozatot, arra t�bb megold�s is lehets�ges! Tanuld meg �s gyakorold mindegyiket, hogy minden helyzetben a megfelel�t tudd alkalmazni! Ha a maximumot akarod kihozni a motorb�l, akkor meg kell tal�lnod a v�lt�shoz ide�lis fordulatsz�mot: El�g kor�n ahhoz, hogy m�g legyen er� a motorban �s ne szab�lyozzon le a g�p, de ahhoz el�g k�s�n, hogy ne essen vissza a cs�csteljes�tm�ny lead�s�hoz sz�ks�ges fordulatsz�m tartom�nyb�l. Mi�rt fontos ez? Mert ha a cs�csteljes�tm�ny tartom�ny�ban vagy, akkor �ll rendelkez�sre a legt�bb er� a gyors�t�shoz vagy ha kell, a motorf�khez. Egy kis gyakorl�ssal ez menni fog, de ne feledd el, hogy a legt�bb motor a valamivel leszab�lyz�s el�tt �ri el a cs�csteljes�tm�ny�t, ami ut�n ez meredeken cs�kken. Ez�rt j� ha tudod, a maxim�lis gyors�t�shoz nem fel�tlen�l a leszab�lyz�sig forgatott motor juttat el! Ha utasod van, vagy csak k�nyelmesen akarsz gurulni egyet, akkor viszonylag hamar felkapcsolsz. A motor nyomat�k�t haszn�lod, nem a cs�csteljes�tm�nyre hajtasz, a sima �s k�nyelmes megold�st v�lasztod.

Ha azonban a sebess�g a c�l, akkor haszn�ld a kuplung n�lk�li gyorsv�l�st! Ezt b�rmelyik sebess�gfokozatban megteheted - kiv�ve persze, amikor egyesbe kapcsolsz. Enyh�n nyomd meg felefel� a sebess�gv�lt�t, majd egy pillanatra engedd vissza a g�zt, majd h�zd vissza. Ahogyan a nyomat�k lecs�kken, abban a pillanatban megsz�nik az a nyom�s, ami a fogaskerekeket egym�shoz pr�seli, �s a l�bad finom nyom�sa el�g ahhoz, hogy a sebv�lt� eggyel feljebb ugorjon an�lk�l, hogy haszn�ln�d a kuplungot. Ezt a technik�t alkalmazhatod alacsonyabb �s magasabb fordulatsz�mokon egyar�nt, csak �gyelj arra, hogy a sebv�lt�t ne r�gd, csak finoman nyomd!

A motoroknak szekvenci�lis v�lt�juk van, le �s fel v�lt�sokn�l is v�gig kell j�rnod az �sszes fokozatot. Ha ugyanezt megpr�b�lod �ll� helyben, �szreveheted, hogy nem m�k�dik k�nnyen - a fogaskerekeknek mozogniuk kell, hogy v�ltani tudj.

Ahogyan lassulsz, folyamatosan vissza kell v�ltanod, hogy �ppen a megfelel� fokozatban legy�l, amikor gyors�tani akarsz. A t�l korai visszav�lt�st azonban jobb ha elker�l�d, mert a motor vagy blokkolja a h�ts� kerekedet, vagy olyan fordulatsz�mra ugrik fel, ami nem �ppen aj�nlott. Ha t�l k�s�n v�ltasz vissza, akkor a motorf�ked nem lesz el�g hat�kony �s a kigyors�t�sn�l sem leszel az �len.

Sz�val a visszav�lt�sokat �gy csin�ld:
• H�zd be a kuplungot
• V�lts le
• H�zz egy pici g�zt
• Engedd r� a kuplungot, amikor m�r feljebb p�rg�tt a motor - hogy ez teljesen sim�n menjen, gyakorl�st ig�nyel, de amikor m�r �rzed, akkor sokkal sim�bban �s gyorsabban tudsz visszav�ltani. A kuplungod is hosszabb �let� lesz, mivel nem kell elviselnie a motor �s a ker�k k�z�tti nagy fordulatsz�m k�l�nbs�geket. R�ad�sul milyen j�l hangzik, amikor egym�s ut�n pakolod vissza a sebess�geket!

Toptippek:
• Ha leszab�lyz�sig h�zatod a motort, az nem fel�tlen�l vezet a legjobb gyorsul�shoz
• A kuplung n�lk�li v�lt�s nem egy nagy sz�m de nagyot lend�thet a motoroz�sod sz�nvonal�n!
• Ha nem sietsz, vagy utssal vagy, akkor v�lts feljebb m�r alacsony fordulaton!
• Kapcsolj vissza amikor lass�tasz, hogy a motorod fordulatsz�ma �s a sebess�ged �sszhangban legyen
• A finom v�lt�sok j�t�konyan hatnak a motorod �s a kuplungod �lettartam�ra

Copyright to the BIKE magazin, EMAP Publishers, London UK