Mindenf�le rossznyelvek huhog�sa dac�ra id�n is megj�tt a tavasz, �s nyakunkon a motorosszezon. Aki nem a gar�zs m�ly�r�l kotorja el� k�tkerek� bar�tj�t, hanyatt-homlok rohan a keresked�sbe, hogy megv�s�rolja idei - �s rem�lhet�leg hossz� �vekig tart� - hobbij�rm�v�t vagy k�zleked�si eszk�z�t, �s az �r�letbe kergesse a csal�dj�t. 

A motorv�s�rl�s kiv�ltotta �r�let ragad�s - b�r a pap�val-mam�val vagy az asszonnyal ellent�tben nem magunkat f�ltj�k: agg�d�sunk t�rgya maga a motorker�kp�r. Nincs olyan ember az orsz�gban, akinek k�zeli ismer�s�t�l ne loptak volna el aut�t, motort, biciklit, ha a saj�t b�r�n nem is tapasztalta. �s a vesztes�g nagyon f�j�. Az eml�ke, s�t m�r a lehet�s�ge is.

Haz�nkban val�s�gos probl�ma a motorlop�s. A j� id� be�llt�val id�n is megkezdt�k munk�jukat a motortolvajok. Enyveskez� embert�rsaink nem v�logatnak: legyen az egy k�t �s f�l milli�s idei darab vagy alig sz�zezer forintos robog�, egyetlen k�tkerek� sincs biztons�gban. A motorok egyik legnagyobb el�nye - hogy viszonylag k�nny�ek - itt ink�bb h�tr�ny, mert a kiszemelt j�rm�vet k�nnyen berakhatj�k egy furgonba, de egyszer�en el is tolhatj�k.

A motorker�kp�rokat a legnehezebb megv�deni a tolvajokt�l, ez�rt fontos, hogy betartsuk az alapvet� biztons�gi el��r�sokat. Napk�zben mindig forgalmas helyen parkoljunk, �jjel pedig tartsuk a motort z�rt parkol�ban, gar�zsban. Ha erre nincs lehet�s�g, �lljunk j�l megvil�g�tott helyre, �s pr�b�ljuk meg id�nk�nt v�ltoztatni a parkol�s hely�t.

Mindig haszn�ljuk a korm�nyz�rat, de ne el�gedj�nk meg ennyivel. A motorosboltokban sz�mtalan fajta mechanikus motorlez�r� kaphat�. A legk�nyelmesebb megold�s a t�rcsaf�kz�r. Ezek a kicsi, k�nny� lakatok az eltol�st ugyan megakad�lyozz�k, de sajnos a motorral egy�tt felrakhatj�k egy teheraut�ra. Komolyabb t�pusaik riaszt�val kombin�ltak. Ezekben egy �t�s- �s rezg�s�rz�kel� ind�tja be a 105 decibellel siv�t� szir�n�t. A rabl� elriaszt�sa mellett meg van az az el�nye is, hogy csippan�ssal minket is figyelmeztet: ne induljunk el lez�rt lakattal, aminek nagyon cs�nya v�ge lehet.

A l�nc-lakat kombin�ci�k m�r j�val nagyobb v�delmet k�n�lnak. Ezekkel az edzett, �ltal�ban hatsz�glet� l�ncszemekb�l �ll� lez�r�kkal hozz� tudjuk k�tni a motorker�kp�rt valamilyen fix t�rgyhoz. A jobb min�s�g� term�kek k�v�lr�l puha m�anyaggal vannak burkolva, hogy a robusztus l�nc ne tegye t�nkre motorker�kp�runk dr�ga lakkoz�s�t.

A k�belz�rak - bo�k - haszn�lata is k�nyelmes. Az edzett ac�lb�l k�sz�lt dr�tk�teget k�v�lr�l flexibilis m�anyag bor�t�s v�di, �s k�nnyen elhelyeztet�k a motoron. Az U-lakatok a kev�s tart�hellyel rendelkez� sport- �s utcai motorok biztons�gi berendez�se lehet. A specifikusan tervezett m�ret� z�r bef�r az �l�s al�, onnan k�nnyen el�kaphatjuk, ha valahol ott kell hagyni a motort.

A mechanikus z�r remek kieg�sz�t�je az elektronikus v�delem. �jabban igen sok motorker�kp�rra szerelnek gy�rilag immobilizert. R�gebben ink�bb a nagy �rt�k�, sok�bcentis motorokon volt jellemz�, de manaps�g egyre t�bb robog� is megkapja. Az ind�t�sg�tl� rendszer megakad�lyozza, hogy az eredeti, gy�ri kulcson k�v�l b�rmilyen m�s eszk�zzel ind�ts�k el a motort.

A motor gy�ri kulcs�ba egy programozott jelad�t �ltetnek be. A vez�rl�egys�g fesz�lts�ggel t�pl�lja a gy�jt�skapcsol� fels� perem�be �p�tett antenn�t, amely elektrom�gneses hull�mokkal veszi k�r�l a kulcsban elhelyezett jelad�t, �s kapcsolatot l�tes�t az ECU �s a kulcs jelad�ja k�z�tt.

A vez�rl�elektronika (ECU) �sszehasonl�tja a kulcs �ltal k�ld�tt �s az itt t�rolt k�d. Ha megegyeznek, a gy�jt�skulcs elford�t�sakor a motor ind�that�. Ha a kulcs k�dja nem egyezik az ECU k�dj�val - m�g ha a kulcs minden m�s tekintetben azonos is az eredeti kulccsal -, az immobilizer visszajelz�je �gve marad, az elektronika megakad�lyozza a motor ind�t�s�t, �s azt sem gy�jt�skapcsol�-cser�vel, sem vezet�kkel nem lehet �thidalni.

A kulcsban tal�lhat� csip m�gnesesen vagy mechanikailag megs�r�lhet. Hogy ezt elker�lj�k, b�njunk �vatosan motorunk kulcs�val! Ne ejts�k le, �s ne dobjunk r� neh�z t�rgyat! Tartsuk t�vol m�gneses er�forr�st�l!. Ne k�sz�r�ltess�k, illetve ne v�ltoztassuk meg a kulcs form�j�t. N�ha az is el�fordulhat, hogy a rendszer nem tudja azonos�tani a kulcs k�dj�t, ha egy m�sik, nem regisztr�lt kulcs van a gy�jt�skapcsol� k�zel�ben. Ez�rt tartsuk egym�st�l t�vol az immobilizer-kulcsokat. Ha m�gis megs�r�lne a kulcsunk, vagy elvesz�tett�k, minden esetben forduljunk m�rkaszervizhez.

A motorker�kp�r-riaszt�kb�l nincs akkora k�n�lat, mint az aut�kn�l, hiszen a j�rm� adotts�gai miatt egy motorker�kp�r elektromos v�delm�nek sokkal t�bb elv�r�snak kell megfelelnie. Elengedhetetlen, hogy a helysz�ke miatt eg�szen kicsi legyen. Mivel ki van t�ve az id�j�r�s viszontags�gainak, fontos, hogy a riaszt�t teljesen leszigetelj�k, ne �rtson neki a v�z. A motorker�kp�rok akkumul�tora �ltal�ban nincs t�lm�retezve, ez�rt nem �rt, ha a riaszt� kis fogyaszt�s�, �s saj�t akkumul�tora van - ez a kiiktat�s megnehez�t�se miatt is fontos -, mert mit �r, ha v�dett a g�p�nk, de a riaszt� �gy lesz�vja a delejt, hogy azt�n nem tudunk vele elindulni. A motorker�kp�rokhoz gy�rtott modern riaszt�berendez�sek ugr�k�dos t�vkapcsol�val helyezhet�k �zembe, �s az ind�t�si-eltol�si k�s�rleteken k�v�l figyelik az emel�st is.

A motorker�kp�rok szerelhet�s�ge, v�dhet� pontjainak sz�ma t�pusonk�nt k�l�nb�z�. A testre szabott v�delem kialak�t�sa v�gett c�lszer� megbesz�lni a lehet�s�geket egy be�p�t�sre is szakosodott forgalmaz�val.

Hidegv�g�k, er�fog�k, kalap�csok, savak, f�r�szek �s f�r�k. A tolvajok ezer m�don pr�b�lhatj�k hat�stalan�tani v�delmi rendszer�nket. Sajnos, 100%-ig biztosak nem lehet�nk egyik z�rfajt�ban sem, mert minden z�rat ki lehet nyitni, csak n�melyiket egy kicsit tov�bb tart.