A g�zmarkolatban t�bb mint 100 l�er� v�rja a parancsodat. Itt az id� egy kis p�rg�sre - erre val� a jobb csukl�d Megcsavarod a markolatot. Gyorsulsz. Egyszer� �s nagyszer� recept; az egyenesekben nagyj�b�l csak err�l van sz�. De a g�zad�s er�sen befoly�solja a motorod kezelhet�s�g�t, geometri�j�t, tapad�s�t - gyakorlatilag mindent, ami fontos a kanyarod�sn�l.

A sportmotorok s�lyeloszt�sa �ltal�ban egyenletes, 50:50 sz�zal�kos a tengelyek k�z�tt. De a h�ts� gumi j�val sz�lesebb az els�n�l, ennek k�vetkezt�ben t�bb tapad�st is tud biztos�tani. Teh�t ahhoz, hogy a kanyarban el�rd a helyes s�lyeloszt�st, gyors�tanod kell, hogy a s�lyb�l t�bbet viseljen a h�ts� ker�k, mint az els�! Az egyenletes g�z ebben az esetben nem el�g, mert a kanyarod�si er�k �s a l�gellen�ll�s is ellened dolgozik �s le fog lass�tani.

A felf�ggeszt�s akkor a dolgozik a leghat�sosabban, ha a rug�k k�zepesen vannak �sszenyomva. Ebben az esetben van a legt�bb tartal�kuk, hogy b�rmely ir�nyban elmozduljanak. A kanyarod�skor fell�p� er�k �sszenyomj�k az els�- �s a h�ts� rug�kat is, att�l f�gg�en, hogy milyen gyorsan m�sz. De a g�zkezel�s is legal�bb ilyen fontos!

Ha a kanyar k�zben visszaengeded a g�zt, az el�re helyezi a s�lypontot, �sszenyomja ez els� felf�ggeszt�st �s felengedi h�ts�t, megv�ltoztatja a korm�nygeometri�t, n�veli a d�nt�si sz�get, bizonytalann� teszi a fut�st.
A g�p t�g�tani akarja az �vet, a sima kanyarv�telnek annyi.
Amikor gyors�tasz, akkor a h�ts� ker�k is ugyan�gy t�g�tana az �ven, �s fel akarna egyenesedni, de a gyors�t�skor h�tra ker�l� s�ly nem engedi ezt. Amikor a hat�ron kanyarodsz, egy g�zelv�tel k�nnyen az els� ker�k tapad�s�nak elveszt�s�hez vezethet, mivel hirtelen t�lzottan el�re ker�lt a s�lypont.
Sz�val hacsak nem lehets�ges m�s megold�s, kanyarod�s k�zben ne vegy�nk vissza a g�zb�l! Ha azonban t�l hirtelen, vagy t�l nagy g�zt h�zunk, az k�nnyen a h�ts� ker�k kics�sz�s�hoz vezethet, teh�t a c�lunk az egyenletes gyorsul�s a kanyarban, amely nem �ll�tja t�lzott pr�ba el� a gumik tapad�s�t �s a rug�z�st!

Fontos, hogy a g�zt fokozatosan adjuk r�, a koppan�sig r�ntott markolatot hagyjuk meg ink�bb az egyenesekre.
Akkor kezdd el r�h�zni a g�zt, amikor r�fod�tottad a motort az �vre, azaz gyakran m�r a kanyar els� fel�ben. Ha ismeretlen �ton vagy, akkor persze nem gyors�tasz akkor, amikor m�g nem tudod mire sz�m�ts, de a c�lod legyen az, hogy olyan sebess�ggel �rkezz minden kanyarba, amelyr�l folyamatosan tudsz kigyors�tani.

A motorod megh�l�lja a finom g�zkezel�st! Ha a g�zad�s nem megy k�nnyen �s egyenletesen, ellen�r�zd le a markolatot, a bowdeneket, a l�ncfeszess�get, a karbur�torok be�ll�t�s�t vagy a befecskendez�st.

Toptippek

• A g�zkezel�sed mindent befoly�sol a motoron: a geometri�t, a s�lyeloszt�st, a kezelhet�s�get, a tapad�st
• Lassan be, Gyorsan ki - legyen ez a kanyarbibli�d
• Ha a kanyar k�zben gyorsulsz, akkor nagyobbat tudsz d�nteni - b�rmily meglep� is

Copyright to the BIKE magazin, EMAP Publishers, London UK