Kezdj�k a kin�zetn�l. Sokan nem hiszik el a moci kor�t (igaz mi�ta estem vele az�ta nem t�nik olyan sz�pnek),de aki nemismeri a tipust, vagy nem "tipusokban j�rtas motoros" az fiatalabb sport-tur�nak n�zi. Persze csak kin�zetre mert a hangja h�t nem �pp egy vfr.

Ha jobban megfigyelj�k a mocit van a bal idomban egy kis tarto doboz, nem nagy olyan ici-pici. Pont p�r sz�z ft meg 1-2 apros�g f�r bele pl.csavarok, papiron telefonsz�mok,stb. Ha az �ll�st leszedj�k elszomorkodunk, mert itt a rakod� hely se sokkal nagyobb (mint a idomban).
Egy m�retesebb csavarhuzo vagy gyertyakulcs se f�r be.

Akkor �llj�nk r�. El�g k�nyelmes. Nemhi�ba nem mai sportmoci,de az�rt sportos.


Inditsuk be:na ez az ami hidegben egy im�t is meg�r.
N�z�k el�sz�r a hideg esetet(mondjuk szezon v�ge fele mikor k�zeleg a minusz fok),
1.�nindito megnyom
2. szivato elkezd r�huzni �s 1szer csak felp�ffen �s ha tov�bb h�zzuk vagy felp�r�g nagyon ha nem h�zuk tov�bb vagy le�ll vagy nem.
Ha nagyon hideg van(t�len), akkor teljesen r�h�zott szivat�val �pp hogy p�r�g.
Miut�n beindult ott kell mellette �llni, mert az els� pillanatokban hirtelen felp�r�g �s a szivat�t csak piciket lehet visszatolni, mert k�l�nben le�ll.
Viszont ha mag�ra hagyjuk felp�r�ghet sokezerig is.
Meleg id�ben:
Szivat� ici picit �pp hogy eltol �s �nindit� megnyom.
Ha nincs t�l meleg �s le�lltunk akkor kis id� ut�n ha inditjuk nem lesz teljesen �zem meleg(ezt a h�fokm�r� m�szeren is l�tjuk).
Ha m�r itt a h�fokokr�l van sz� emlits�k meg hogy ny�ron lasan �regurasan,f�leg v�rosban pillanatok alatt bekapcsol a ventil�tor, ami el�g hangos.
Erre a megold�s: nem kell 50-el menni meg egy a ventil�torn�l is hangosabb sport dob :))).
Ha m�r a h�fokm�r� m�szerr�l �s a kin�zetr�l sz� esett, akkor j�j�n a m�szerfal:
- h�fokm�r�,
- �zemanyagszint m�r�(ez semmitse �r,mert �ssze vissza hirtelen ugr�l lefele meg n�ha felfele �s pontatlan),
- �zemanyag jelz� l�mpa( kb 4 litern�l kezd be-bevillani �s 2-3 litert�l folyamatosan �g),
- olaj visszajelz�,
- index visszajelz�k,
- �res jelz�,
- f�nyszoro visszajelz�,
- km/h,fordulat m�r�.
Teh�t a fontosabb dolgok. De semmi cd lej�tsz� vagy k�v�f�z�.
Az �sszes kezel�szer k�zre esik, b�r izl�sek �s pofonok.

Akkor induljunk el:

Hidraulikus m�k�dtet�s� a kuplung. �gy nem esik le az aranygy�r� a kez�nkr�l :))).
Egyest els� indit�skor pici kattan�s �s ici-pici megugr�s(csak hidegen nap els� indit�sakor) jelzi,
Ketteshez tal�n picit hossz� a v�lt��t, de az �sszes fokozat pontosan kapcsolhat�.
Ami pozit�v, hog nem dob�lja ki egyiket se.
Az egyes j� hossz�, kettes k�zepes a t�bbi meg 1re r�videbb.
V�rosban sokszor nemtudom, hogy melyikben vagyok (3.tol felfel�).
Ha 50-el d�c�g�k: egyesben �s kettesben minden fordulaton van kell� nyomat�k �s er�. Feljebb viszont m�r illik p�rgetni a mocit. Ha 6. ban lassan d�c�g�nk lehet hogy egy el�z�shez 2,3-at is vissza kell v�ltani.
P�rg�s j� moci. 12-13e k�r�l szab�lyoz le ora szerint.
A fut�m� olyan amilyen. Nem mai g�p. H�tul 18-as ker�k, de nagyon keskeny(140). Sz�val j�l d�nthet�. El�l a 16-os ker�k ami szint�n keskeny(110). Nagyon kezes szinte bed�l a kanyarba. B�r t�bbek szerint "picit ideges".
F�kek: a kor�hoz k�pest j�k, A b�lint�sg�tl�r�l nem �rzem, hogy csin�lna valamit,de t�ny hogy eddig nem buktam orra vele :)))).

Olajat szinte nem eszik. Z�r�gni z�r�g,kopogni kopog. Ilyen a hangja ez van. Hallgatam t�bb gpx -t nemvolt 1se csendes. Alapj�raton ha �resben �ll a moci �s finoman a tankra r�rakjuk a kez�nket h�t rezeg tisztes�gesen a g�p (f�leg egy hond�hoz k�pest) mondhatni HD feeling :))) akinek csendes rezg�s mentes g�p kell - m�st vegyen.

Fogyaszt�s: mint minden mocin�l. Ahogy h�zod annyi. Van amikor benyalja ak�r a 8 litert is, de 4,5-b�l is kij�ttem m�r.

Pozit�vumok:
+ tart�s moci
+ sz�p(izl�s k�rd�se)
+ korszer�(�r�hoz k�pest)
+ megbizhat�

Negat�vumok:

- reped�sre hajlamos h�ts� l�mpa(nekem is kivan repedve a sarka)
- s�r�n kell szeleph�zagot �llitani (b�r ez sok kaw�ra igaz)
- nem egy csendes motor

Kiknek aj�lom?
- els�,m�sodik mocinak. Ha m�r tudod mi a motoroz�s, de nem egy fenevad)
- kev�s p�nz�eknek

�ra: 500 k�r�l �llapott�l f�gg�en.

Fontosabb adatok megtal�lhatok a http://www.gpx750r.de/ oldalon.

madmaxx